途歌togo好吗？togo途歌共享车体验评测

　　多人用车解决方案 除了SMart还有五座SUV

　　五座的雪铁龙SUV蓝色的涂装辨识度还是很高的

　　从最早的Smart车型开始，目前的途歌除了双人座的Smart外还提供了五人乘坐的雪铁龙C3-XR SUV车型，这样就可以满足超过两个人出行的场景使用，满足多元化的场景需求。

　　总结：立足于网约车和长期租车之间 给短途出行人群提供方便

　　TOGO是否只是一个互联网时代的噱头?在笔者个人看来，TOGO的这种模式，对于很多人来说的确是有一定刚需的。

　　首先，网约车不够自由，如果我需要连续用车的情况下，多次打车是一件很繁琐的事情。而且随着网约车吸收用户的时代已经逐渐过去，目前几个主流的网约车APP补贴力度下降，加上时不时的加倍，网约车的性价比正在降低。

　　其次，长期租车APP，长期租车，租的时间越久越划算，但对于偶尔有使用需求的用户来说，用车时间不够灵活，造成最大的问题就是白白浪费了一部分租车费。

　　而TOGO这种分时租赁的模式恰巧是介于二者之间的一个产物，很好的解决了用户用车繁琐，用车贵，自由程度差等一些问题。

　　对于帝都很多没有车的人来说TOGO的确很方便

　　但对比现在的TOGO来说也确实存在着一些不足的问题，比如单车成本高，投入大，想要大批量增加车比较难，北京停车位紧张，对于TOGO这种开开停停的方式来说，很多停车场嫌麻烦不愿意合作，用户可用的免费停车位较少。

　　纯自由的共享模式下都避免不了的损坏车体的现象的存在，APP人性化程度不足等等。

　　但从整体来说TOGO途歌从产品的初衷到用户的体验还都是比较不错的，希望随着时间的推移，能够增加更多车辆，让服务变得更加的完善吧。

　　附用车感受：小奔奔上手简单拉风 城市短租车型首选

　　Smart上手容易 外观拉风

　　Smart汽车长度2695mm，宽度1663mm，比一般的紧凑轿车要短2米左右，宽度也要少0.2米左右，这个车辆身材很小，所以整车开起来基本不用担心停车，倒车，拥堵路段等问题。

　　由于车辆短小很多人考虑前排驾驶感受，181CM的身高，在车内驾驶完全没什太大的压力。动力方面虽然不是随叫随到，但城市驾驶即便是在开空调的情况下感觉也还够用，最不适应的还是刹车吧，前半段刹车比较肉制动效果不明显，后半段刹车制动效果又过于明显。

　　总体来说共享车的选择上，像Smart这种微型车无论是从外观颜值拉风程度还是驾驶难易度上来说都是再合适不过的一款汽车了。

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